Autor Téma: Bitevné lode triedy König (GER)  (Přečteno 4998 krát)

0 uživatelů a 1 Host prohlíží toto téma.

Sahidko

  • Francouzská cizinecká legie
  • Lieutenant-colonel
  • Příspěvků: 1545
  • Za 1 rok aktivní činnosti na fóru.   Uděleno: 26. července 2008
Bitevné lode triedy König (GER)
« kdy: Září 30, 2008, 05:16:42 »
TTD triedy Konig :
Výtlak štandartný : 25 595 ton
Výtlak plný : 28 380 ton
Celková dĺžka : 175,4 metra
Šírka : 29,5 metra
Ponor : 9,1 metra
Posádka : 1140
Lode v triede : Grosser Kurfurst, Konig, Kronprinz (neskôr Kronprinz Wilhelm), Markgraf; dokončené 1914

Výzbroj :
Desať 305 mm diel (5x2)
Štrnásť 150 mm diel (14x1)
Šesť 88 mm diel (6x1)
Päť 500 mm torpédometov

Pohon :
Parné turbíny 31 000 k ( 23 100kW )
rýchlosť 21 uzlov

Pancierovanie :
Pás na bokoch : 35 cm
Prepážky : 20 cm
Paluba : 6 cm
Delové veže : 30 cm
Barbety : 30 cm

Štyri lode triedy Konig nasledovali príklad britskej triedy Orion, ktorej lode mali všetkých 10 diel hlavnej ráže racionálne umiestnené v strednej čiare. Pretože dvojice veží vpredu a vzadu boli umiestnené stupňovito, vyžadovali si tieto lode len o niečo väčšiu dĺžku ako predchádzajúce triedy. Výhodou boli oveľa väčšie palebné sektory a menšia plocha, ktorú bolo potrebné chrániť pancierom. Vďaka odstráneniu barbiet bočných veží obdržali lode dvojité protitorpédové prepážky. Vnútorná prepážka mala hrúbku 4 cm. Lode mali obdržať aj dieselový pohon, ale kvôli nedostupnosti veľkej dieselovej pohonnej jednotky boli nakoniec kompletne pohánané parnými turbínami.



SMS König
Stavba lode bola započatá vo Wilhelmshavene v októbri 1911 a na vodu bola spustená 1. marca 1913 a do služby bola slávnostne uvedená 10. augusta 1914. Po kapitulácii Nemecka spolu s ostatnými loďami priplávala do Scapa Flow. 21. júna 1919 spolu s ďalšími 14 bitevnými loďami a križnikmi bola potopená vlastnou posádkou. Patrí k nikdy nevyzdvihnutým bitevným lodiam.



SMS Großer Kurfürst
Stavba lode bola započatá v Hamburgu v októbri 1911 a na vodu bola spustená 5. mája 1913 a do služby bola slávnostne uvedená 30. júla 1914. Po kapitulácii Nemecka spolu s ostatnými loďami priplávala do Scapa Flow. 21. júna 1919 spolu s ďalšími 14 bitevnými loďami a križnikmi bola potopená vlastnou posádkou. V roku 1933 bola loď vyzdvihnutá a zošrotovaná.



SMS Kronprinz Wilhelm
Stavba lode bola započatá v Kielu v novembri 1911 a na vodu bola spustená 21. februára 1914 a do služby bola slávnostne uvedená 8. novembra 1914. Po kapitulácii Nemecka spolu s ostatnými loďami priplávala do Scapa Flow. 21. júna 1919 spolu s ďalšími 14 bitevnými loďami a križnikmi bola potopená vlastnou posádkou. Patrí k nikdy nevyzdvihnutým bitevným lodiam.



SMS Markgraf
Stavba lode bola započatá v Brémach v novembri 1911 a na vodu bola spustená 4. júna 1913 a do služby bola slávnostne uvedená 1. októbra 1914. Po kapitulácii Nemecka spolu s ostatnými loďami priplávala do Scapa Flow. 21. júna 1919 spolu s ďalšími 14 bitevnými loďami a križnikmi bola potopená vlastnou posádkou. Patrí k nikdy nevyzdvihnutým bitevným lodiam.
The only easy day was yesterday.

stevosk

  • k.k. Landwehr
  • Oberstleutnant
  • Příspěvků: 869
  • Za zásluhy o rozvoj fóra. Uděleno: 29. září 2007 Za 1 rok aktivní činnosti na fóru. Uděleno: 18. dubna 2008
Re: Bitevné lode triedy König (GER)
« Odpověď #1 kdy: Říjen 02, 2008, 12:20:28 »
SMS König

pohľad zboku

pohľad zpredu

schematický nákres
zdroj: http://www.sms-navy.com/bb/sms_bb_konig.htm

Páter

  • Wehrmacht
    Oberstleutenant - podplukovník
  • Příspěvků: 962
  • Za zásluhy o rozvoj fóra. <br Uděleno: 20. srpna 2007 /> Za 1 rok aktivní činnosti na fóru.  Uděleno: 12. května 2008
Re: Bitevné lode triedy König (GER)
« Odpověď #2 kdy: Listopad 07, 2008, 11:02:43 »
Dieselovy pohon mal dostat uz SMS Prinzregent Luitpold z predchadzajucej triedy "Kaiser". Presadzoval ho admiral von Tirpitz. Dovodov bolo niekolko: nizka spotreba paliva (az o 75% nizsia, nez u parnych turbin), nizsia cena, mensia dymivost, nizsia hmotnost...
Proti tomuto ale vystupovalo mnozstvo negativ: nutnost dodatocneho pancierovania (uhlie tvorilo dolezitu sucast ochrany lodi), nutnost zmeny systemu podhladinovej ochrany trupu, prilisna zastavbova vyska dieselovych motorov, ktora by si vyziadala penetraciu pancierovej paluby a v neposlednom rade fakt, ze tieto motory boli schopne bezporuchovej prevadzky az okolo roku 1917.
Ak máte v ruke kladivo, všetko ostatné
vyzerá ako klinec.

If fire fighters fight fire, and crime fighters fight crime, what do freedom fighters fight?