Srovnání Iljušin Il-2 s Junkers Ju 87 a Henschel Hs 129

[Kageneck]

Kageneck: Tak pokud mluvíš o "chytrosti" umístění pancíře, tak Il-2 vede na plné čáře - používá pancéřovou skořepinu jako nosný prvek trupu, ale HS 129 byl vybaven pancéřovou vanou + pancéřováním motorů, a to byla jen mrtvá zátěž, kterou musel stroj táhnout a snižovala jeho letové schopnosti podstatně víc než pancéřováni Ilu.

Čím tedy bylo způsobeno, že u Il2 jen při sebemenším navýšení hmotnosti došlo k drastickému zhoršení letových vlastností? Jako jediné vysvětlení se mi jeví, že Il2 létal na hranici své nosnosti, což muselo být způsobeno hmotností konstrukce. Tedy především pancířem.

[Sláma]

Nevím, nemám odpověď. Možná v nedostatečném tahu Mikulina v poměru k tomu, co na něj navěsili...
Nevím, obdivuji letce co s tím létali a bojovali. Připadá mně to jako létající kovadlina.  "Létající tank " je trefný název. Tank s křídly. Už mu vepředu chybí jenom ten kanón ráže 82 .....

[Ivan Kožedub]

Je to tým že váha pribudla za ťažisko a "šturmovik" preto ludovo povedane padal na prdel.Preto v neskoršej verzii bolo zmené krídlo.A v Mikulinovi to určite nebolo mal výkon okolo 1750HP (plus minus pisem to z hlavy) teda pri približne rovnakej vzletovej hmotnosti vyšši ako vykon motorov Hs-129.

[Sláma]

to Ivan Kožedub: ba ba,však i já jsem psal jenom takovou glosu.. To nebyla žádná potřebná informace. Ale obdiv mé osoby stejně mají!

[adnar]

Hs-129 je zbytocne porovnavat
1, pre pocet vyrobenych kusov
2, katastrofalne francuzke motory Gnome-Rhône 14M
nevhodne do polnych podmienok v pusti totalne fiasko a na vychodnej fronte velke problemi
3, vykon 2x700 koni pri prazdnej vahe 4000 kg a samozrejme obratnost

[Scarecrow]

Pozri sa, ake problemy mali Americania so 75mm kanonom na B-25, a to je uz poriadny kus lietadla.

No já nevím, ale B-25 se v Pacifiku s tím 75mm dělem ukázal jako ďábel. Prý se komusi povedlo potopit japonský torpédoborec 7 výstřely, přičemž se o AA zbraně na palubě postaraly kulomety. Problémy spíš měli, když jej chtěli namontovat do M24

[zelezny kriz]

Velice zajímavá polemika, která ukazuje úhel pohledu na  stejný problém..sympatie jednotlivých přispěvatelů k té které straně a k tomu odpovídajícím knihám a jejich objektivita..Mě osobně to vůbec nevadí, jen člověk jako já, který nemá technický přehled v letectví neví, jak to tedy je..A obdivuji gentlemana Kagenecka , jak dovede přes to vše držet směr...

[Scarecrow]

Kageneck: Tak pokud mluvíš o "chytrosti" umístění pancíře, tak Il-2 vede na plné čáře - používá pancéřovou skořepinu jako nosný prvek trupu, ale HS 129 byl vybaven pancéřovou vanou + pancéřováním motorů, a to byla jen mrtvá zátěž, kterou musel stroj táhnout a snižovala jeho letové schopnosti podstatně víc než pancéřováni Ilu.

Čím tedy bylo způsobeno, že u Il2 jen při sebemenším navýšení hmotnosti došlo k drastickému zhoršení letových vlastností? Jako jediné vysvětlení se mi jeví, že Il2 létal na hranici své nosnosti, což muselo být způsobeno hmotností konstrukce. Tedy především pancířem.

Nebo je zde také možnost toho, že byl stroj podmotorován - jako příklad bych uvedl P-47 - Toto letadlo mělo prázdnou hmotnost 4,5 tuny a přesto dokázal díky motoru Pratt and Whitney-2800-59  o výkonu 1890 kW letět maximální rychlostí 697 km/h ve výšce 9144 m. Dovedete si představit co by s takovým motorem dokázal Il-2 ??

[Werner Mölders]

Počkej na patch 4.10 vyjde kabina, a bude cely nově přepracovaný  .
http://www.youtube.com/watch?v=MfvTrPWiHE8

[poviedkar]

Hans tú knihu od Stahla mám a máš pravdu. A čo sa týka toho olejového chladiíča na spodku IL-2. Viem naisto že o tom vedel aspoň jeden nemecký letec. Hartman túto slabinu poznal a často aj využíval. Napr raz zostrelil 3 Il-2 počas jedného letu.

[Werner Mölders]

Hartmanna to naučila jeho jednička, nebyl to jeho objev

[poviedkar]

To je tiež pravda ale tá jednička ak si pamätám dobre na tento svoj objav aj doplatila. Veď ako vieme piloti Il-2 sa snažili túto nevýhodu kompenzovať letom v nízkej výške nad stromami alebo inými trikmi. A tá Hartmanova jednička doplatila na riskantnú výšku letu.

[Werner Mölders]

Byl jsem kvůli tobě nucen otevřít Sundejte Hartmanna a tam je uvedeno, že Hartmanna to naučil Alfred Grislawski, který válku přežil.

[poviedkar]

Hmmm. Sorry. Práve som to našiel. Myslel som si že zomrel. Ešte raz sorry.

[jugen]

Niečo o Alfrédovi sa môžte dozvedieť tu:
http://fw190.hobbyvista.com/grislawski.htm