| Motor | : | čtyři proudové motory Ljulka AL7 |
| Rozpětí | : | 42,5 m |
| Délka | : | 53,11 m |
| Výška | : | 12,35 m |
| Nosná plocha | : | 279,55 m2 |
| Šířka pasažérské kabiny | : | 3,49 m |
| Výška pasažérské kabiny | : | 2,11 m |
| Hmotnost | : | 69 400 kg |
| Vzletová hmotnost | : | 161 600 kg |
| Maximální rychlost | : | 900 km/h |
| Cestovní rychlost | : | 820 km/h |
| Minimální rychlost | : | km/h |
| Maximální rychlost stoupání | : | m/min |
| Dolet | : | 10 000 km |
| Dostup | : | 10 000 až 12 000 m |
| Posádka | : | 5 |
| Náklad | : | 138 až 186 pasažérů |
| První vzlet sériového stroje | : | 1966 |
| Motor | : | čtyři proudové motory Solovjev D-30 |
| Rozpětí | : | 42,5 m |
| Délka | : | 53,11 m |
| Výška | : | 12,35 m |
| Nosná plocha | : | 279,55 m2 |
| Šířka pasažérské kabiny | : | 3,49 m |
| Výška pasažérské kabiny | : | 2,11 m |
| Hmotnost | : | 71 500 kg |
| Vzletová hmotnost | : | 165 500 kg |
| Maximální rychlost | : | 900 km/h |
| Cestovní rychlost | : | 820 km/h |
| Minimální rychlost | : | km/h |
| Maximální rychlost stoupání | : | m/min |
| Dolet | : | 11 050 km |
| Dostup | : | 10 000 až 12 000 m |
| Posádka | : | 5 |
| Náklad | : | 138 až 198 pasažérů |
| První vzlet sériového stroje | : | 1971 |
se 117 cestujícími a s jedenáctičlennou posádkou
V letadle zahynulo 115 cestujících a 11 členů osádky, 3 cestující katastrofu přežili.??? Chyba, prežiť mohli len dvaja.
??? Chyba, prežiť mohli len dvaja.Jo to je otázka, kolik jich tam bylo. To je přepis protokolu a kde se stala chyba v počtech, se už asi nikdo nedozví. Pokud tam teda nebyl tzv. dozor ;) to nebyl ani cestující a ani člen posádky, ale o tom se můžeme jen dohadovat, mohlo jít, ale také o překlep zapisovatele.
Jo to je otázka, kolik jich tam bylo. To je přepis protokolu a kde se stala chyba v počtech, se už asi nikdo nedozví. Pokud tam teda nebyl tzv. dozor ;) to nebyl ani cestující a ani člen posádky, ale o tom se můžeme jen dohadovat, mohlo jít, ale také o překlep zapisovatele.V tom letadle zemřel můj dědeček, byl jedním z členů posádky- pilot. Přežili dva lidé- mladý student a asi půlroční miminko, jako zázrakem. A to letadlo bylo ve skutečnosti sestřeleno...Babičce to sdělil člen tehdejší české vyšetřovací komise asi rok po havárii. Student, který přežil, tuto verzi potvrdil...Nikdy už se to ale stoprocentně nedokáže.
Nevíte na co má pod zádí to kolečko na dlouhé noze?Pomocné "kolečko", vzhledem k extrémnímu namáhání zadní části draku se používalo k odlehčení zadní části během odstavení stroje.
A to letadlo bylo ve skutečnosti sestřeleno...Babičce to sdělil člen tehdejší české vyšetřovací komise asi rok po havárii. Student, který přežil, tuto verzi potvrdil...Nikdy už se to ale stoprocentně nedokáže.Pokud ale bylo sestřeleno jak tvrdíš, tak jaký byl důvod a kým??? Já to vidím na teroristi, ale nedává mi to smysl....
V tom letadle zemřel můj dědeček, byl jedním z členů posádky- pilot. Přežili dva lidé- mladý student a asi půlroční miminko, jako zázrakem. A to letadlo bylo ve skutečnosti sestřeleno...Babičce to sdělil člen tehdejší české vyšetřovací komise asi rok po havárii. Student, který přežil, tuto verzi potvrdil...Nikdy už se to ale stoprocentně nedokáže.Pokud byl CPT Gajdoš skutečně tvým příbuzným, zajisté by jsi nám mohl přiblížit, jak moc mohl nehodu ovlivnit vztah kapitána s F/O Žižkou. Není totiž tajemstvím, že tito dva piloti, se vůbec neměli rádi a jejich vzájemná spolupráce byla vždy problematická a dle sdělení několika jejich kolegů spolu snad dokonce během letu takřka nemluvili.
to Peter: při vší úctě k Tobě,nepovažuji tento dotaz za příliš korektní.Neznám posádku,která ač ovlivněna negativními vzájemnými vazbami,třebas v průběhu letu mnoho řečí nenadělá,by nebyla schopna koopoerace v rámci vzájemné spolupráce za letu.Dnes se tomu odborně říká CRM./crew resource management/.Nemyslel jsem to zle, jen pokud to je pravda, tak Johanka může jejich údajně vzájemnou nevraživost vyvrátit, či naopak potvrdit. A jestli to mělo vliv na nehodu? To dnes nezjistíme, ale myslím si, že nebylo od věci toto zmínit, protože to není úplně obvyklá situace.
A tak mně maně napadá: Je možné,že tvůj děd byl alkoholik a podváděl babičku:? Pověz,mělo to význam na jejich vzájemné soužití a výchovu dětí,tedy jednoho z tvých rodičů? Tolik jen pro ilustraci. Jenom americké letecké filmy jsou plny vzájemných střetů a nespolupráce.A neznám českého pilota,který jenom proto,že s kapitánem není kamarád,by se dobrovolně zabil.V letadle.....
Pokud byl CPT Gajdoš skutečně tvým příbuzným, zajisté by jsi nám mohl přiblížit, jak moc mohl nehodu ovlivnit vztah kapitána s F/O Žižkou. Není totiž tajemstvím, že tito dva piloti, se vůbec neměli rádi a jejich vzájemná spolupráce byla vždy problematická a dle sdělení několika jejich kolegů spolu snad dokonce během letu takřka nemluvili.Můj dědeček byl Standa Žižka..a co vím je, že byl profesionál a skvělej pilot, kterej by osobní problémy do práce nezatahoval. Rozhodně.