T-35

[Martin]

mel bych dalsi postreh do nasi debaty. Zrovna mam rozectenou knizku "Pancerovy granatnici" od Jamese Lucase. Knizka docela ujde, ale proc to pisu. Vcera jsem se tam docetl nasledujici (omluvte, ze veta bude vytrzena z kontextu) :



V zajmu pravdy, je treba uvest, ze z celkoveho poctu 890 ruskych tanku zasazenych do bitvy o Moskvu bylo i nekolik desitek zastaralych tezkych tanku T-35, s kterym se nemci potkali jiz v cervenci, jimiz disponovaly prisunute sibirske divize,......



Takze tento uryvek potvrzuje Martyho tvzeni, ze T-35 byly pouzity v zacatcich operace Barbarossa a fikovo tvrzeni, ze bojovaly i pred Moskvou koncem roku 1941.



ted jeste si srovnat ten pocet clenu posadky a hmotnost

Nechápu, jak něco takového mohlo bojovat s 30mm pancířem, spíš bych řekl, že T35 přijel, dostal zásah a dělal bariéru v postupu:o)

[Jiří Fidler]

Tank T-35 byl opravdu jediným sériově vyráběným pětivěžovým tankem, ale nápad byl původně britský, prototyp vznikl v GB koncem dvacátých let a jmenoval se Independent. A T-35 jako by mu z oka vypadl. Asi to bude tím, že v té době u Vickersů pobývala sovětská delegace. Ostatně onen sovětský T-26 je také kopií tanku Vickers 6t.

Celkem bylo vyrobeno 61 kusů T-35, posledních šest v roce 1939. Původně měl tvořit hlavní výzbroj 5. těžké tankové brigády, která se nejprve nacházela v Kazani a od jara 1939 na Ukrajině, kde byla přejmenována na 14. těžkou tankovou brigádu. V bojových akcích před rokem 1941 tank nasazen nebyl, a to ani v zimní válce proti Finsku, tam zkoušeli prototypy KV a SMK.

Při reorganizaci tankových jednotek v letech 1940-1941 přešly tanky T-35 do výzbroje praporů těžkých tanků v rámci 8. mechanizovaného sboru, jenž měl celkem 48 strojů. V Moskvě a Povolží bylo dalších 10 strojů.

Všechny tanky 8. sboru zůstaly na bojišti, a to většinou kvůli technickým poruchám. Trochu humorný konec měl tank s číslem 288-14 - 28. června se stal nezvěstným s celou osádkou.

U Moskvy byly nasazeny ony stroje z učilišť a výzkumáků z Moskvy a Povolží, takže maximálně 10 ks.

Problém byl spíše v tom, že s nimi Sověti neuměli zacházet. Vzhledem k dostřelu jeho zbraní je mohli zakopat do věžových postavení ve dvou liniích (šachovnicově, 500 m od sebe) a v šířce více jak 10 km by asi neprojel ani jeden německý tank.

[pan.sup]

Mé informace tvrdí, že jich bylo vyrobeno 55ks. V hmotnosti máte všichni pravdu- díky modernizacím se neustále zvyšovala. První prototyp vážil 45t, avšak byl jen šestikolový a sloužil k vojskovým zkouškám. Hmotnost poslední verze (poznáte ji podle zkoseného pancíře na věžích, čímž tank ztrácí svou eleganci) činila prakticky 54t. Osádka byla 11 mužů, v Rusko/Finské fálce nasazen nebyl, ani proti Japoncům.

[pan.sup]

Netvrdil bych, jako by z oka vypadlstoji independent. Tento briský stroj měl jen šest pojezdových kol, jiné rozměry a jeho čtyři pomocné věže byly všechny pouze pro jednoho člověka byly pouze kulometné.

[hoblik]

Něco k posádce: členů posádky bylo celkem 11, ovšem dva se zdržovali mimo tank. Tak každá odpověď je správná.
Ještě se nedivme, že posádka má tak "vysoké" hodnosti. Šlo údajně o "elitu" a všichni, kdož jezdili na T-35 procházeli nejpřísnějším výběrem a výcvikem - i když i ten se šidil...
Zde posádka podrobně:
- Velitel Nadporučík, Umístění v hlavní věži č.1, zprava od kanónu, pálil ze spřaženého kulometu za pomoci radisty, velel tanku
- Pomocník velitele, Poručík, Přední věž č.2, pálil ze 45 mm kanónu, byl zástupcem velitele s odpovědností za všechny zbraně. Mimo bojové činnosti vedl přípravu kulometčíků
- Nižší tankový technik, Vojenský technik 2.stupně, Byl v oddělení přípravy, zajišťoval chod tanku, odpovídal za jeho technický stav: Mimo bojové činnosti zajišťoval přípravu mechaniků a řidičů
- Řidič-mechanik, V přední kulometné věži, pálil z kulometu, staral se o motor, zastupoval řidiče tanku a odpovídal za stav zbraní své věže.
- Velitel kanónové věže č.1, poddůstojník, Seděl vlevo od hlavní zbraně a pálil z ní, odpovídal za stav zbraní v hlavní věži
- Velitel věže č.2, Nižší velitel, Vpravo od zbraně plnil funkci nabíječe, v případě zabití zástupce velitele tanku pálil ze 45 mm kanónu a odpovídal za stav zbraní ve věži č.2
- Velitel věže č.4 – zadní kanónová, poddůstojník, Pálil ze 45 mm kanónu a byl zástupcem velitele věže č.1. Odpovídal za stav zbraní věže č.4
-Řidič-mechanik nižší, Nižší důstojník, Ve věži č.4, vpravo od zbraně, plnil funkci nabíječe a staral se o podvozkovou část stroje
- Velitel kulometné věže, Nižší velitel Ve věži č.5 (zadní kulometná), pálil z kulometu, odpovídal za stav zbraní ve věži č.5
- Radiotelegrafista, Nižší velitel, Ve věži č.1, obsluhoval radiostanici a pomáhal nabíjet
- Vyšší řidič-mechanik, Poddůstojník, Byl mimo tank, odpovídal za převodové ústrojí a podvozek, byl zástupcem řidiče.
- Motorista, Nižší technik, Byl mimo tank, odpovídal za chod převodové a podvozkové části a jeho čistotu.
Množství vyrobených strojů v jednotlivých letech:
1933 - 2
1934 - 10
1935 - 7
1936 - 15
1937 - 10
1938 - 11
1939 - 6
Celkem tedy bylo v období 1933 - 1939 vyrobeno 61 kusů
Ztráty tanků T-35
67.tankový pluk
Č.200-04, č.196-94, č.148-50 – 24.června opuštěné během středních oprav v Sudovoj Višni.. Výzbroj a optika byly z rozkazu velitele pluku majora Šorina odpáleny.
Č.220-29, č.213-35 – zapadl do bahna, opuštěn při ústupu.
Č.220-27, č.537-80 – dne 24.června u Gruděk-Jagelonskych porucha bočního převodu. Stroje byly opuštěné, kulomety se střelivem byly vyndány a zakopány.
Č.200-08 – 26.června u vesnice Sudova Višnja se porouchala kliková hřídel, stroj byl opuštěna výzbroj s optikou byly sundány.
Č.288-14 – 28.června nezvěstný i s posádkou u Zapytova.
Č,988-17, č.183-16 – dne 29.června ponechány u Lvova v očekávání generální opravy, výzbroj a optika vyjmuty.
Č.288-11 – 29.června spadl z mostu a shořel spolu s posádkou u Lvova
Č.715.61 – porucha rychlostní skříně. Ponechán 15 km za Lvovem, kulomety sejmuty
Č148-25 – 29.června havárie bočného převodu, ponechán v Zapytově.
Č715-62 – 29.června porucha náhonu ventilátoru. Posádkou ponechán v L…..ě (název vesnice bel nečitelný), kulomety vyjmuty.
Č.339-30, č.744-61 – 30.června porucha převodovky a bočního převodu.
Č.200-09 – zasažen protivníkem a shořel. Opuštěn při ústupu. Kulomety a optika vyjmuty ze všech tří strojů.
Č.399-48 – 30.června zasažen při ústupu v oblasti Bělo-Kamenka a shořel
Č.183-03 – 30.června havárie motoru, tank opuštěn posádkou u Bělo-Kamenka, výzbroj a střelivo vyjmuto a zakopáno.
Č.148-39 – 30.června zasažen u Věrbi a tam i shořel
Č.220-25 – 30.června zasažen během útoku u Ptiče a shořel
Č.988-16 – 30.června zasažen a shořel během útoku u Ptiče.
Č.339-68 – 30.června havárie boční spojky. Zasažen střelami a shořel u města Brody.
Č.200-10 – 30.června shořel v boji během útoku u Ptiče
Č.988-15 – 1.července porucha převodové skříně. Ponechán v Zoločuvu, výzbroj, optika a střelivo předáno do skladu v Zoločevu.
Č.744-63 – 1.července zadření pístů v motoru. Opuštěn na cestě ze Zoločeva do Tarnopolu, kulomety sejmuty.
Č.288-74 – 1.července havárie hlavní a boční spojky. Zapálen posádkou při ústupu do Tarnopolu.
Č.148-22 – 1.července porucha převodové skříně. Opuštěn v lese, když nedojel do Sasova, kulomety sejmuty, optika zakopána.
Č.196-96 – 2.července porucha bočného převodu. Opuštěn u Tarnopolu, výzbroj sejmuta.
68.tankový pluk
Č.197-01 – 25.června spálená hlavní spojka. Opuštěn 20 km východně od Gruděka
Č.288-43 – 26.června spálená hlavní spojka. Opuštěn ve městě Gruděk, velitel tanku Ivanov.
Č.744-62 – 2.června spálená hlavní spojka. Tank ponechán v Gruděku, střelivo bylo všechno vystříleno, velitel tanku Taraněnko.
Č.183-16 – 29.června porucha převodové skříně, ponechán 20 km od Lvova.
Č.234-35 – 30.června se převrátil do řeky pásy nahoru u vesnice Ivankovcy, velitel tanku Ogijev
Č.238-69 – 30.června havárie převodové skříně. Ponechán mezi Buskem a Krasnem.
Č.537-70 – 30.června – porucha rychlostní skříně. Opuštěn mezi Ožiděvem a Oleskem.
Č.744-67 – 2.července praskla kliková hřídel. Ponechán v Židinu.
Č.234-42 – 3.července se spálila hlavní spojka. Stroj ponechán v Zapytově.
Č.200-05 – 8.července – porucha rychlostní skříně. Ponechán v Zoločevě.
Č.744-65 – 9.července – porucha rychlostní skříně. Ponechán mezi Tarnopolem a Voločiskem
Č.183-06 – 9.července – spálené boční brzdy. Ponechán ev Voločisku.
Č.744-66 – 9.července – spálená hlavní spojka. Ponechán v Beo….. nečitelné)
Č.196-75 – 9.července – spálená hlavní spojka, chybí akumulátory. Ponechán v De….. (nečitelné), velitel stroje poručík Taraněnko.
Č.744-64, č.196-95, č.330-75 – ponechány v Gruděku jako nepoužitelné, protože byly na generální opravě.
Co se týče tanků T-35, nacházejících se v opravě v Charkově, tak podle všeho opraveny nebyly. Například 21.srpna 1941 náčelník GABTU Fjedorjenko hlásil ze závodu č.183 oblastnímu inženýrovi GABTU Rudé armády: „V závodě č.183 se nacházejí 4 tanky T-35 č.148-30, 537-90, 220-28 a 197-02 a bude u nich provedena lehká oprava, která tankům umožní přesun po vlastní ose, osadit určenou výzbroj a rychle odjet ze závodu. O připravenosti podejte hlášení“.
Jak je z dokumentu patrné, jeden T-35 byl v létě 1941 opraven a odeslán do služby. Podle všeho šlo o tank vojsk ze sestavy Přibaltského vojenského okruhu.
Do dnešních dnů se zachoval jeden exemplář tanku T-35 s kanónem KT-28 a to ve vojenském muzeu v Kubince.

[James Gastovski]

Panova na obhajobu Martyho T-35 obsluhovalo opravdu 11 mužu 
 2* kulometne veze                  2*1 chlap        2
 2* vezer s 45 mm  kanonem    2*2 chlapy      4
 hlavni veze 76 mm kanon             3 chlapy      3
 ridič                                                1 chlap      1
 radïsta                                            1 chlap     1
celkem.......................................                     11

[Páter]

Tvrdit, ze T-26 je kopiou Vickers 6-ton je mierne nepresne. Za prve, je to licencia, nie len obycajna kopia, za druhe bol dost vyznamne vylepseny (uz prve verzie, nehovoriac uz o pozdnych verziach, ktore mali neporovnatelne vyssiu bojovu hodnotu). T-35, rovnako ako aj T-28 boli sice inspirovane tankom Vickers A1E Independent, ale ani jeden nebol kopiou.