No pokud vim, tak Me 262 byl pripraven jiz v roce 1942. Za to, ze se dostal do vzduchu az roku 1944 muze Hitler, ktery trval na tom, aby byl letoun upraven jako bleskovy bombarder. Takze nebyt Hitlera tak nad Stalingradem mohl litat Me 262 a treba by to dopadlo jinak, kdyby meli Nemci vzdusnou prevahu.Co se tyce bombardovani Londyna timto letadlem, tak to se mi nejak nezda, ale mozne to je.
Me 262 bylo nakonec vyrobeno 1433 kusu. A jeste perlicka: Technici, a to i z rad spojencu pozdeji potvrdili, ze Me 262 o leta predbehl stihaci letouny jinych statu...... To svedci o jeho kvalite. a jeste poznamka: Dva Me 262A-1/U4 slouzily jako testovaci nosice pro 50 mm kanon..... by byla fakt masakr kdyby se to dokazalo na Me 262 nejak rozumne upevnit.
August von Kageneck
Me262 nemohl lítat nad Stalingradem. Drak byl připraven, ale motory ne. Čekalo se na motory tak dlouho, že nakonec pro testování byly použity náhradní slabé motory o kterých bylo jasné, že nemohou být použity v bojovém nasazení. Když konečně zamýšlené motory dorazily, byly tak nespolehlivé, že do čumáku letadla byl vestavěn motor BMW 602D s vrtulí...
Bombardovat Londýn na přání Hitlera 262 skutečně měla a trvalo to skoro rok, než se mu to podařilo vymluvit. Po tuto dobu probíhal oficiální vývoj jako bombardéru, protože ale Meserschmitovi bylo jasné že to je nesmysl, tak probíhal i tajně další vývoj stíhací verze.
S 50mm kanonem skutečně 262 vznikly, byly určeny na B17 a B24 a také na boj s tanky. Se zástavbou nebyl problém, volná špice nabízela dostatek prostoru. kanon byl však tak dlouhý, že jeho uzávěr měl pilot až pod nohama a kouř který unikal při otevření uzávěru šel do kabiny. Pilot měl sice kyslíkovou masku, ale zhoršovalo to výhled a nízkých výškách kde normálně maska nemusela být tak byla nezbytná. Účinek 50mm kanonu byl na obří bombardéry drtivý a další výhodou bylo, že se pilot ani nemusel přiblížit na účinný dostřel jejich 12,5mm kulometů. I pro tanky byl účinek devastující, protože projektil šel na vrchní část pancíře, kde byl obvykle slabší.
