K Leopard 1 - hodně zajimavá je fotka 2 (výše) Nikdy se mi Leopardy 1 nelíbiy, ale na teto fotce pusobí hodně pěkně.
Nevite co je to za typ ? Jestli se jedná o nějaký testovací kus, nebo co ? Ma jiný kryt kanonu, nemá boční plechy, navíc nemá snad žádné doplňky (kulomety, držáky... nic)
Za půl roku později, v květnu 1959 byly sepsány podmínky konstrukce prototypového stroje, který německé velení nazvalo jako "Standard-Panzer". Velení Bundeswehru rozdělilo přihlášené firmy do dvou skupin, s označením A a B. Skupina A se skládala ze společností F. Porsche KG, Atlas-MaK, Luther Werke & Jug-Jungenthal, druhá polovina firem tvořila
skupinu B, ve které se nacházely společnosti Ingenieurbüro Warnecke, Ruhrstahl, Rheinstahl Hanomag a Rheinstahl Henschel. Další, do projektu zainteresované firmy, jmenovitě Wegmann a Rheinmetall na sebe převzaly vývoj a stavbu tankových věží. Ve skupině firem A byly zkonstruovány prototypy A I, ten v červnu 1960 firmou Jung-Jungenthal a A II v srpnu téhož roku společností MaK,
Ve skupině společností označené jako B, vznikl prototyp B II v květnu 1960 ve firmě Rheinstahl Hanomag a prototyp B I o dva měsíce později (červenec) v závodech společnosti Rheinstahl Henschel. Prototypové vozidla měly být vyzbrojeny kanónem firmy Rheinmetall ráže 90 mm, který byl v průběhu jejich zhotovení změněn a jako hlavní zbraň byl instalován britský kanón L7. Prototypy A I a A II zahájily oficiální testy v lednu 1961 v Trevíru,
prototypy B I a B II o víc jak půl roku později, a to v září v Mappenu. I když testovací vozidla vykázala větší množství závad, hlavní projekční požadavek ohledně překonání vodní překážky do hloubky až 8 metrů byl splněn.
Největší podíl řešení projektu u skupiny A měli konstruktéři firmy Porsche KG, u skupiny B to byla společnost Ingenieurbüro Warnecke. Tato poslední jmenovaná firma při řešení podvozku využila zkušeností odborníků ze závodu Borgward GmbH, kteří přišli s netradičním řešením.
U prototypu B I navrhli sadu hydraulických posilovačů a u prototypu B II použili systém talířových pružin a pružných prstenců. Skupina A vsadila na na prověřený standard, to znamená sedm párů pojezdových kol posazených na torzních tyčích.
(o prototypech jiný zdroj uvádí) : Zahájení vývoje se datuje do roku 1958, dřevěné modely v poměru 1:1 byly hotovy v roce 1960 a první prototypy pouze od skupiny A byly hotovy na počátku roku 1961. Prototypové stroje s hmotností 35 tun, označené A I používaly k pohonu motor MB 837. Už v průběhu testů v roce 1961 byla hlavní zbraň, kanón ráže 90 mm nahrazen britským kanónem L7 ráže 105 mm.
Dva prototypy skupiny B s hmotností 26,2 tuny, označené B I, byly k dispozici na podzim (září) 1961. Poháněly je nové dvoudobé vícepalivové motory Hanomag, a od prototypů A se odlišovaly hydrostatickým řízením, podvozkem se šesti páry pojezdových kol a hydropneumatickým odpružením. Jako výzbroj měly už kanóny ráže 105 mm, zezačátku pravděpodobně od firmy Rheinmetall, později pak britský L7.
Testy, ve kterých vyhrál prototyp A I skončily v dubnu 1962, následovala testovací série 27 zdokonalených strojů označených A II. Skupina firem s označením B obdržela zakázku na šest prototypových strojů B II, ale pro nedostatek financí k jejich výrobě už nedošlo.
V některých pramenech se uvádí, že na vývoji prototypu pracovaly tři skupiny, mimo uvedené konstrukční týmy A a B (Firmengruppe A a B), existovala skupina C, zastoupená firmou Borgward. Její projekt označený jako Typ RRV předběhl dobu, například stabilizací výzbroje, automatickým nabíječem (z toho důvodu tříčlenná posádka) nebo hydropneumatickým odpružením. Prosazování těchto novinek vytvářelo problémy, které nakonec zastavily vývoj aniž byl postaven prototyp.
Prototypový tank označený B I.Dopl. : Prototypy byly pravděpodobně označované i jako A1, A2, B1 a B2 (A I, A II. B I a B II).
Ta žlutá barva značí, proč se nevyráběl prototyp B I.Text použit z článku bojový tank Leopard 1
