Supermarine Spitfire

[Galland]

Prototyp poprve vzletl 5. března 1936 v trvani 20ti minut. Jeho tvurcem byl, jak jiste vsichni vi, Reginand Mitchel. Vychazel ze zavodnich stroju firmy Supermarine.
Celkem bylo vyrobeno přes 20 300 kusů ve 24 sériích.
prvni serie(mk.I, mk.II) meli ve vyzbroji 8 kulometu raze 7,7mm
verze mk.V a vyssi meli 2 kanony 20mm a 4 kulomety raze 7,7mm. pozdeji se myslimzvedla vyzbroj na 2 kanony 20mma 4 (mozna jeom 2)kulonety 12,7mm. Posledni verze (mk.20 a vyssi) meli 4 kanony 20mm.
jejiz znaceni bylo dosti chaoticke, napr: prvne byla verze mk:IX a pote az mk.VII. Starsi verze byli pohaneny motory Rolce-Royse Merlin a pozdejsi verze motory R-R Grifon.
Postupem casu se zacali vyrabet verze s kapkovitim krytem kabiny.
Vypisovat jak se od sebe lisili ruzne verze myslim nena cenu, ale presto kdyby nekdo chtel muzu mu poslat strucny prehled odlisovacich zanku, tedy az ho dodelam.

[Hans]

Ze závodních strojů nevycházel, jenom že je mitchel dělal předtím, jinak s nima nic spoleščnýho neměl.

[Galland]

Ze závodních strojů nevycházel, jenom že je mitchel dělal předtím, jinak s nima nic spoleščnýho neměl.

Myslim ze nektere konstrukcni prvky byli vyuzity.

[Hans]

Jo, a ktrý? To jsem zvědav co se dozvím.

[Peter]

Jo, a ktrý? To jsem zvědav co se dozvím.

Tak nektere prvky mohl pravzit, jiste je, ze pri konstrukci Spitfiru vychazel prave ze zkusenosti ziskanych konstrukci rychlostnich stroju.

Rychlostni Supermarine S.6, ktery utvoril 29.9.1931 rychlostni rekord 652km/h.


Ale primy predchudce Spitfiru byl stroj Supermarine Type 224. Tento stroj vzletl v roce 1934 a byl RAF vcelku kladne prijat, Mitchell, ale jeho seriovou vyrobu odmitl stim, ze v kratke dobe predstavi stroj, ktery Type 224 prekona, a tim typem byl prave Spitfire.


A toto je vysledek jeho uprav, prototyp Spitfire Mk.I K5054.

[Hans]

224 měl taky naprosto špatnej a komplikovanej systém chlazení, proto taky ty velký "papuče" podvozku.

[Galland]

Potde me ten typ 224 odmitla dost razantne a ne ze ho prijala, proto zacal delat spitfira, a pro zajimavost se typ 224 taky jmenoval Spitfire, to znbamená cholerik

[Peter]

Potde me ten typ 224 odmitla dost razantne a ne ze ho prijala, proto zacal delat spitfira, a pro zajimavost se typ 224 taky jmenoval Spitfire, to znbamená cholerik

Samozrejme, ze trpel mnohymi problemy napr. jak psal Clausewitz ohledne chlazeni, ale RAF se k nemu nestavela odmitave. Po narocnych zkouskach byl vracen zpet k tovarne Supermarine na vyreseni nejruznejsich problemu. Mitchel, ale misto uprav navrh, ze stroj radikalne prepracuje a z toho vznikl klasicky Spitfire I.

[Hans]

S tím překladem nevím, různě se to překládá jako plivač ohně, nebo jako bouřlivák ale cholerik sem nevěděl, mohlo by to tak být. 224 se nejmenoval spitfire oficiálně, to jméno bylo spíš připravený pro něj, a jedna zajímavost, Mitchel chtěl aby se spitfire jmenoval jinak, anglicky už nevím ale čwsky to bylo rejsek, spitfire se mu prej nelíbilo.

[Hans]

Spíš se mu to prostě nelíbilo a chtěl tomu dát svůj název, se zmršením prvního to podle mě nic společnýho nemělo

[Galland]

Melo, tvrdil ze se tento nazev z toho typu 224 nehodi pro tento skvely stroj, a jeste pro zajimavost vsechny verze s motorem griffon se meli menovat uz jinak, ne spitfire

[Hans]

Právě že byli, ten protaženej ocas kvůli vyvážení dlouhýho motozu a ta zatahovací ostruha není pěkná.

[Peter]

Supermarine Seafire - celkem vyrobeno 2556 kusu. Nebyl idealnim palubnim strojem. Trpel nizkym doletem, pristani snim bylo obtizne, ale na zacatku 40.let vyresil problem Royal Navy na moderni palubni letoun. Puvodne mel byt nahrazen modernimi letouny americke provenience, ale nakonec zustal ve sluzbe az do roku 1952, kdy byly vyrazeny posledni verze Mk.47.



Seafire III









Seafire 47

[Hans]

Zrovna seafire, o tom toho moc nevím :oops:  myslel sem spíš že dáš nějaký normální verze, třeba že sme se mohly podělit o zajímavosti ryných verzí který já beru na milost  

Ale budiž, podívám se po nějakejch obrázcích  

 



http://www.britishaircraft.co.uk/pictures/seafire.jpg

[Galland]

Seafiry meli problemy s pevnosti konstrukce, prave kvuli tomu dosedani na palubu

Kdyz sem si cetl o seafiru a znaceni tak tam byla dobrá věta:" Seafire mk 47-kde se vzalo toto označení je naprostou záhadou"