Tak nevím, ve španělsku byl I-16 vynikající stroj, ale samotní rusové lépe hodnotili I-15. Oproti Bf-109B byl I-16 jistě ve výhodě jak na horizontále, tak na vertikále. To ovšem bylo ve španělsku. V roce 1941 bylo všechno jinak. I-16 byl vyzbrojen kanony, dostal silnější motor, vzrostla jeho maximální rychlost, ale zároveň i plošné zatížení křídla. S kanonovou výzbrojí se byl schopen úspěšně utkat s kterýmkoliv německým bombardérem, ovšem na Bf-109E, který byl podle německých pilotů vrcholem v poměru výkon/výzbroj/obratnost, už rozhodně nestačil. Navíc s plošným zatížením křídla rostla i náročnost na pilotáž, tomu odpovídá i přezdívka co dostal od rusů - išak čili mezek...
