Lavočkin La-5 a La-7

[pan.sup]

to jistě,ale chybí mi tam ten svéráz bitev na západě 

Když taky ti na západě byli opravdoví stíhači, tak to byla bitka. Z Rusů (letců)měli Němci leccos, jen né respekt a strach už vůbec né. Takže to nemůžeš srovnat s bitkami na západě.

To je vidět hlavně zde:
http://www.topsid.com/index.php?war=sssr&unit=stihaci_esa

[flak88]

to flak 88: Copak si mohl Pokryškyn vybrat na čem bude lítat?? Stejně tak Kožedub?? Prostě lítali čím byla jejich jednotka vyzbrojena, stejně jako třeba esa na Jaku-9 atd. ...

Buďte ujištěn pane kolego,že si vybírali a jejich slovo mělo kolikrát větší váhu,než velitele jednotky,protože oni přinášeli svými výsledky útvaru Rudé prapory,Leninovy řády apod.flak88

[pan.sup]

to flak 88: Copak si mohl Pokryškyn vybrat na čem bude lítat?? Stejně tak Kožedub?? Prostě lítali čím byla jejich jednotka vyzbrojena, stejně jako třeba esa na Jaku-9 atd. ...

Buďte ujištěn pane kolego,že si vybírali a jejich slovo mělo kolikrát větší váhu,než velitele jednotky,protože oni přinášeli svými výsledky útvaru Rudé prapory,Leninovy řády apod.flak88

Nikoliv, mé informace se liší- jednotlivé pluky měly odlišné stroje zřídkakdy- logistika nedovolovala soustředit více typů. Berte vpotaz, že postupujete závratným tempem- neustále budujete nová letiště- jak byste chtěl zabespečit, aby na jednom letišti stálo několik typů od Lavočkina, Jakovleva a navíc ještě Aircobry? Navíc dost letišť se používalo jako kombinovaných- většinou ve spojení s bitvním a střemhlavo-bombardovacím letištěm. O to horší to bylo u gardových pluků, které se neustále přemysťovaly do ohrožených sektorů.

Navíc de fakto většina sovětských es létala na strojích La-5 a Jak-1, na které se přezbrojovala z I-16.

[flak88]

Navíc de fakto většina sovětských es létala na strojích La-5 a Jak-1, na které se přezbrojovala z I-16.

Prosím porovnat pancéřování Airacobry s La-5 a La-7 a budeme doma.flak88

[pan.sup]

Navíc de fakto většina sovětských es létala na strojích La-5 a Jak-1, na které se přezbrojovala z I-16.

Prosím porovnat pancéřování Airacobry s La-5 a La-7 a budeme doma.flak88

Jakoupak to má souvislost?
Aircobra byla populární cca. u 15% leteckých es, ostatní po ni nesáhla z důvodů jako nižší rychlost, komplikovanost ovládání, nižší stoupavost.
Němci se nejvíce na frontě obávali strojů La-5 a výš, o Aircobře se zatím ze žádných autorů nezmiňoval.

[Hamerinski]

Nikoliv, mé informace se liší- jednotlivé pluky měly odlišné stroje zřídkakdy- logistika nedovolovala soustředit více typů.

S tímto si dovolím souhlasit, názorný příklad jsou typy Jak-1 a MiGy 1 a 3. Jak měl odlišnou koncovku pro plnění tlakové láhve něž měl MiG a to byl velký problém. Nešlo stroj naplnit a pak musel vykonat přelet s otevřeným podvozkem a to je pro stíhačku jako je MiG docela problém z hlediska  stability. To samé bylo s výzbrojí, každý typ měl odlišnou skladbu výzbroje a nešlo mít proto mít u pluku několik typů stíhaček. Něco jiného byly pak už na konci války Lavočkiny u nich byla výzbroj zaměnitelná a vše z výstroje bylo děláno tak aby to šlo používat mezitypově.

Něco jiného byla pak divize tam již mohlo dojít ve skladbě letounů k několika typové výzbroji, každý z pluků měl svoje vybavení, ale vždy jen jeden typ stíhačky.

[Béďa]

to flak 88: Nic vezlém, ale doporučuju si přečíst něco o východní frontě (a pokud možno od Rusů, když chci psát o Rusech) pak bys nemohl napsat takovou perlu jaká se Ti povedla... vybírat si fakt nemohli, četl jsi už zmiňované paměti Pokryškina??

[Sláma]

Dovolil bych si pár poznámek: Konstrukce.obzvláště potah La - 5 a La - 7 byl z balzového sendviče. Toto letadlo nemělo dlouhou životnost ani po technické stránce. Vzhledem ke svým tvarům, ale bylo rychlé a obratné. To bezesporu. A k vyzbrojení našeho letectva? Již v červnu 1945 byla ruskou technickou komisí doporučna většinu LA 5FN vyřadit okamžitě a životnost La 7 maximálně tak dva roky. S tím, že další odpovědnost za provoz již nese jen a výhradně česká strana. A tak můžete pozorovat, že v roce 1947 sloužily v čsl. voj.letectvu jen kořistní německé letrouny a Spitfiry Mk.IX, s nimiž přiletěli piloti z Anglie.  Tyto letouny totiž byly celokovové./ zdroj: J.Rajlich/

..a i pan Fajtl popisuje nezměřitelné problémy s náhradnímy díly.To je stabilní situace celé rusko.německé fronty.Letouny se opravovaly "kanibalizací" jiných.A pokud to nešlo dále,zapálily se.Připostupu tyto vraky překážely.Však také asi dobře hořely...

[Rogan]

http://www.youtube.com/watch?v=nHfEnNPp6Ds zajímavé videjko na tube...

[Sláma]

Letoun La-7 trojnásobného Hrdiny SSSR I.N.Kožeduba (72 sestřelů), vystavený v Leteckém muzeu v Moninu. (Rusko)

[Kageneck]

Připomínám, že o Kožedubovi máme na fóru pěkný článek.
(http://www.panzernet.net/php/index.php/topic,3437.msg64733.html#msg64733)

Pro ty, kteří by chtěli vidět La na živo (bohužel nevím o kterou verzi jde), tak může v leteckém muzeu v Kbelích.

[TonyHazard]

Vaše mimotématická diskuze přeložena zde :

http://www.panzernet.net/php/index.php/topic,4178.msg92592.html#msg92592