Vozidla OA vz.27 a OA vz.30 (ČSR)

[Cass]

Myslíte že tyhle vozidla by se mohly vůbec měřit například s SdKfz 223 nebo SdKfz 222 ? Myslíte že by obstály v boji s Němci ?

OA vz.27



Technická data :
Osádka      5 mužů
Bojová hmotnost    6 600 kg
Délka    5,35 m
Šířka    1,95 m
Výška    2,66 m
Pancíř    3-5,5 mm
Dojezd na silnici    250 km
Výzbroj    2 těžké kulomety Schwarzlose vz.7/24, 1 záložní lehký kulomet vz.26
Zásoba munice    5 750 nábojů
Pohon    vodou chlazený čtyřválec
Max.rychlost na silnici    35 km/hod
Rychlost v terénu    20 km/hod

OA vz.30



Technická data :
Osádka      3 muži
Bojová hmotnost    2 780 kg
Délka    4,02 m
Šířka    1,52 m
Výška    2,02 m
Pancíř    3-6 mm
Dojezd na silnici    300 km
Výzbroj    2 lehké kulomety vz.26
Zásoba munice    3 000 nábojů
Pohon    vzduchem chlazený čtyřválec Tatra 71 (1 910 cm3)
Max.rychlost na silnici    60 km/hod
Rychlost v terénu    20 km/hod

Já myslím že na Německé Obrněné auta neměly šanci

[Hans]

záleží na tom kolik jich bylo a jakou měli obranou strategii, proti sdkfz 221 by obstál určitě, proti 222 nevím a 223 neznám, jinak by to mohlo bejt dobrů proti pěchotě nebo nějakýmu polopásáku.  

[Black]

No, vzhledem k tomu, že ČS. armáda považovala v roce 1938 oba tipy za zastaralé, tak se tu nedá celkem o čem bavit! ( sdkfz 222 se začal vyrábět v roce 38 )!!



Ministerstvo vnitra v roce 1938 objednalo od armády 3 kusy OA vz.27 a 16 kusů OA vz.30 pro podporu pěších jednotek SOS umístěných na našich hranicích!



Přítomnost těhto obrněných aut na nejexponovanějších místech zajisté schladily nejednoho ordnera SdP a jejich pokusy o uchvácení moci v pohraničí!

[marty]

To je pravda, ty vozy co měly v výzbroji, byly použity k zesílení hraničních postavení a snad i jako hlídkové vozy po hranicích. Že nepropuklo povstání ze strachu z tědlech mašin, asi to na ně zapůsobilo.

[Black]

Jen Pro doplnění informací.

Těmito vozy měly zpočátku disponovat jen nejvíce exponované prapory SOS v Čechách a na Moravě pro podporu jednotek SOS.

OA vz.30 v četách po dvou kusech měly převzít ČPO České Budějovice, Bruntál, Falknov nad Ohří, Kadaň a Litoměřice. OA vz. 27 byly určeny pro policejní ředitelství v Praze, Plzni a Liberci.

Při dalších poradách min. vnitra došlo k závěru, že vybavení policejních ředitelství OA vz. 27 není nezbytné a tak se v dokumentu z července 38 objevuje požadavek na obědnání jen 10 ks. OA vz.30 pro ČPO.

Kvůli politickému vývoji a situaci v pohraničí se jednání značně protahovala a hrozící krizy řešil Hlavní štáb čsl. armády tím, že 25. července 38 vydal rozkaz k formování pohotovostních jednotek útočné vozby. Vzniko tak 41 pohotovostních jednotek, pro jejichž potřeby armádní pluky útočné vozby uvolnily 3 čety tančíků vz. 33, 6 čet tanků LT vz. 35, 8 čet OA vz.30 a 4 čety motocyklistů. Nově vzniklé asistenční oddíly byly přímo umístěny v pohraničních oddílech, a proto mohly velmi  rychle podpořit  složky SOS při jejich napadení a nebo při demonstracích. Na konci srpna bylo zformováno  dalších 29 vojenských pohotovostních oddílů motorizované pěchoty, z nichž každý byl zesílen obrněným automobilem.

Při otevřeném pokusu henleinovců o puč ve druhé polovině září byly asistenční vojenské oddíly pro SOS neocenitelnou posilou.

Bez jejich zásahu by obnovení státní suverenity nebylo na mnoha místech možné!



(čerpáno z knihy Radan Lášek- Jednotka určení SOS (1.díl))

[marty]

Tak to sem netušil, že zrovna tyhle stroje měly takovou zásluhu na potlačení puče.

Přemejšlím nad konstrukcí, i když je OA vz.27 podle mě trochu neohrabanej, působí těžce a asi je zbytečně vysokej, přesto se mi zdá jeho uspořádání kol modernější, než ta verze 30 šestikolá, co je vedlo k tomuhle vývoji???

Britské humbery a daimlery se taky vyráběly snad jen na 4 kolech, nemluvě od německých SdKfz. 222.

[Black]

Ale němci měly také šestikolky a dokonce i osmikolky!

Ta 27 vypadá staře, ale na dobu vzniku to musel být dobrý OA!

OA vz.27 byl v naší armádě velice oblíbený kvůli jednoduché udržbe a dobrým jízdním vlastnostem. V roce 1929 se četa OA vz.27 vydala na cvičení z Prahy do Košic po vlastní ose!! ( cca 700km! ) Při desetidením cvičení řešily posádky závady jen drobného charakteru!

OA vz.30 byla Tatra, tak třeba použily podvozek nějakého náklaďáku!!



Ještě pro doplnění:

V roce 1937 nakoupilo min. vnitra 9 zastaralých obrněných vozů Škoda PA-II!



Škoda PA-II, přezdívaná "Želva".

[Peter]

Myslíte že tyhle vozidla by se mohly vůbec měřit například s SdKfz 223 nebo SdKfz 222 ? Myslíte že by obstály v boji s Němci ?

Též souhlasím s názorem, že na německé obrněné automobily by absolutně nestačily. V naší armádě byly navíc ve výzbroji v mizivém počtu. OA vz.27 bylo vyrobeno 16 kusů a OA vz.30 bylo vyrobeno 51 vozidel. navíc jejich výkony byly ke konci 30.let již doslova žalostné. Jak psal Black, k udržování vnitrorepublikového pořádku byly ještě dobré, ale k boji již opravdu ne.



K OA vz.30, Němci zabavili 24 kusů a většina byla okamžitě vyřazena (což také o něčem svědčí), pouze několik strojů přestavěli Němci na vozy s reproduktory a sloužily krátce k propagandě. Slovenský stát nasadil 13 strojů při invazy do Polska, kde o jeden OA přišel. Další dva byly ztraceny při protipartyzánkých operací na Ukrajině. V boji je limitoval slabý výkon motoru, nespolehlivost v nepříznivých klimatických podmínkách a v neposlední řadě nízká úroveň pasivní ochrany posádky.

[rase]

Na partzány s puškama to určitě stačilo :twisted: (s granátama nebo molotovama asi ne-e :evil: )

[hydrostar]

OA vz.30 - Tatra 72

Klasický tatrovácký podvozek s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami zajišťoval vynikající jízdní vlastnosti v terénu. Ty ale omezoval výkon motoru. Původně vznikl prodloužením podvozku osobního automobilu o jeden hnaný pár.



Zastaralá byla v době jen koncepce pancéře a výzbroje. Jinak auta se dál používala jako velitelská a radiová (opět zabavené skopčáky u nás). A proč byly vyřezeny? K čemu tak málo vozů? A nebyly hned vyřezeny. V roce 1939 měly kříže použité u jednotek bojujících v Polsku. Ale nebojovaly (fotky na foru militarypage)



OA vz.27 - Škoda PA-III

Originální konstrukce podvozku odvozená z předcházejícícho typu PA-II (slavná želva) dovolovala jen jízdu po silnici a mírném terénu. Zato měl dva řidiče a mohl jet dopředu i dozadu stejnou rychlostí a to po pouhém přehození jedné jediné páky.





Upozorňuju mistry na porovnávání. Nikdy, opakuju nikdy, se nepočítalo s bojem proti obrněným strojům. Sloužily jako předzvědné a pro nepřímou podporu jezdectva.



Jo mimochodem. Kdo vymyslel Molotovův koktejl a proti komu byl použit?

[Black]

Takže jsem se trefil s tím tatrováckým podvozkem.



Nevěděl jsem, že tyto vozy byly požity Němci při Polské kampani.





Molotovův koktejl?....přeci Finové ( původně Koktejl pro Molotova ) a byl použit proti Rudé armádě v Zimní válce.

[hydrostar]

Tak obrněné auta použity přímo nebyly, ale jen v záloze (bylo jich přece jen strašně málo a byly už staršího data). Skutečného použití se dočkaly jen ze strany Slováků. Ale využití našly ty radiové a velitelské vozy. Jejich vlastnosti v terénu byly mimořádně dobré. Poslal bych odkaz na youtube, kde byly testy tohoto podvozku z období kolem roku 1930. Opravdu zajímavé záběry. Ale už to tam néni. Nevím kam se to podělo (bylo to předělané z Hledání ztraceného času).



Tak vidím, že sem položil blbů otázku.   . Ale měl sem k temu důvod. Podezdření, že si nekteří myslijů, že to vymyslel Ivan.

[hydrostar]

Zpět. Polovinu vozů z Čech a Moravy získal wehrmacht a druhou u našeho četnictva německá pořádková policie. A jak chcete válčit s patnácti stroji. Stroje, které po rozpadu zůstaly na Slovensku si nechala nová slovenská armáda.



Dalšími uživateli bylo Maďarsko, kterému se podařilo jeden stroj ukořistit ve válce s Česko-Slovenskem o Podkarpatskou Rus (nyvyhlášená válka). Ukořistili ho po zapadnutí poblíž Mukačeva.



Posledním uživatelm se stalo Rumunsko. Po rozpadu Česko-Slovenska připadla Podkarpatská Rus Maďarsku (už delší dobu v této oblasti probíhaly boje). Maďarská armáda nepovolila stáhnutí jednotek na území Slovenska. Část se proto stáhla na území Rumunska. S touto armádou se vzalo i devět vozů OA vz.30. Rumuni okamžitě výzbroj zabavili (tento osud potkal i dva stroje OA vz.27).

[pan.sup]

Zapadnutím bych to nenazýval- spíše uvíznutím. Přední náprava ve škarpě, zadní na silnice, břicho na hraně- osádka stroj opustila a vrátila se po svých.

[hydrostar]

Posádka sice stroj opustila, ale nasazené řetězy na některých kolech vypovídají o tom, že se pod palbou snažila vozidlo vyprostit. Což se nakonec nepovedlo.