Oficiální označení tohoto stroje Strv. 103C - označení S-Tank byla spíš jen přezdívka.
Projektován začal být v roce 1956. Výroba probíhala v letech 1966-71. To že byl bez věže mělo samozřejmě výhodou ve snížení siluety, ale nevýhodu v zaměřování - musel se otáček celý stroj. Nicméně náměr byl řešen velmi nekonvenčně a to hydraulickým zvedáním (snižováním) pojezdových kol podvozku.
Jinak, osádku tvořili vojáci - další zajímavostí bylo také to, že kanon mohl obsluhovat kdokoliv z posádky (myslím střelbu) - nabíjení bylo automatické. Napevno zabudovaný britský kanon L 74 s drážkovým vývrtem měl ráži 105 mm a zásobu munice 50 ks. Další výzbroj byla dva kulomety ráže 7,62mm.
Co se ještě týče posádky - skládala se ze dvou řidičů a střelce - jeden z řidičů byl i velitelem stroje. Další kuriozitou je to, že řidiči seděli zády k sobě - kvůli jízdě vpřed i vzad (stejná rychlost i průchodnost v obou směrech).
Pohonná soustava byla kombinovaná - plynová turbína Boeing 553 (365kW) a osmiválcový motor Rolls Royce K 60 (179kW). Motory mohly fungovat samostatně nebo najednou - podle potřeby.
Jinak rychlost otáčení o 90° je 2 sekundy, což je plně srovnatelné s věžovými tanky.
Hmotnost tanku je 40t, pouze verze C (na obrázku - s přídavným pancéřováním na boku korby) je schopná plavby.
Ve švédsku jich sloužilo 312 kusů tanků Strv. 103, ale již jsou vyřazeny - švédsko nyní provozuje tanky Leopard 2A5.
Jestli to klapne dal bych tady i pár fotek, mám kontakt na týpka co s tím jezdil.
A-čková verze ve vysokém náměru (poloha podvozku)
