Zajímavá letadla, která NEzůstala jen na rýsovacích prknech

[Peter]

V topicu "Letadla , která zůstala na rýsovacích prknech" diskutujeme o projektech, které se nedočkaly realizace. V tomhle topicu muzeme diskutovat o pokrokovych strojich, nebo jinak zajimavych letadlech, ktere konec valky zastihl ve vyzbroji, v prototypu nebo v ruznem stadiu rozpracovanosti.
Pro zacatek pridam nekolik typu, ktere vypadaly velmi slibne.
Messerchmit P1101 : prototyp, který nevzletl
Arado Ar-234 Blitz : pruzkumny a bombardovaci letoun, od podzimu 1944 ve vyzbroji KG-76
Dornier Do-335 Pfeil : tezka stihacka, na konci valky ve stadiu zkousek
Henchel Hs-132 : ?stremhlavy? bombarder, prototyp ve zkouskach. zajimavost, pilot ovladal letoun v leze.
Junkers Ju-287 : bombarder, overovaci serie ve stadiu zkousek
Junkers E-140 : pravpodobne bombarder. nic blizsiho nevim. Trosicku mi pripomina pozdejsi sovetsky Il-28?
Heinkel He-162 Spatz : zachytna stihacka, na konci valky ve vyzbroji I./JG-1

[marty]

Teď si nejsem jistej, ale Focke Wulf Ta-183, je dost podobná projektu Me P1101, tak to nebyl ani prototyp nebo byl? Já jsem vidě model, ale s někym sem se o tom bavil a prý nevznikl ani prototyp?

btw jednou sem se s mým kamarádem bavil o Dornier Do-335 Pfeil, prý asi 70% pilotů. kteří vyskočily z letadla, bylo rozsekáno zadní vrtulí, co si o tom myslíte?

Můj názor je, že by pilot muset vyskakovat při střemhlavém letu a ještě hodně nešikovně, aby ho vrtule rozsekala.

[Peter]

Teď si nejsem jistej, ale Focke Wulf Ta-183, je dost podobná projektu Me P1101, tak to nebyl ani prototyp nebo byl? Já jsem vidě model, ale s někym sem se o tom bavil a prý nevznikl ani prototyp?

btw jednou sem se s mým kamarádem bavil o Dornier Do-335 Pfeil, prý asi 70% pilotů. kteří vyskočily z letadla, bylo rozsekáno zadní vrtulí, co si o tom myslíte?

Můj názor je, že by pilot muset vyskakovat při střemhlavém letu a ještě hodně nešikovně, aby ho vrtule rozsekala.

Do-335 mel vystrelovaci sedadlo, v pripade nouzoveho pristani se dala zadni vrtule a spodni kylova plocha odstrelit. Jinak ohledne tech 70% to bude nejaka mylka, protoze bylo vyrobeno pouze max. 20 stroju, ktere slouzily u "zkusebniho komanda 335".



add P1101. Myslis ze ten obrazek je namalovanej? Prototyp existoval, jestli vzletnul nevim.

[Kageneck]

Jedine letadlo, ktere z nabidky znam je Ar 234. Dokonce jsem cetl o jeho nekolika misich, ale uz si z nich na nic nevzpominam. Smula taky je, ze stranka na ktere to bylo nekam zmizela, tazke uz to nedohledam. Nevite o nem neco? Btw nemel odhoditelny podvozek?



von Kageneck

[Manfred]

tak co som sa ja docital o Do-335 tak ho skusobny piloti velmi vychvalovali pre jeho manevrovacie schopnosti a vykon, maximalku z oboma motormi mal 765 km/h a ked isiel len na zadny motor tak sa udrzala okolo 560 km/h, prvy let bol v septembri 1943, a bolo ich postavenych 35 a dalsich 70 uz bolo rozostavanych, ale zrejme tovaren obsadili amici. Podla mna to mohlo byt dobre lietadlo proti bombarderom, ale spitfire by ho asi s prehladom vymanevroval

[Galland]

Do 335 mel spatny zadni motory a ty kdyz se vznitili tak prepalili lanka ovladani SOP a VOP. To byl hlavni duvod proc se nevyrabeli.

[marty]

Ne, já jsem to myslel, tak: Mám model letadla focke Wulf ta 183, je hodně podobný projektu Me P1101, jestli nevíš, zda existoval aspoń prototyp nebo jen nákresy toho focke wulfa. Podle mě existovaly jen nákresy a modely, max s začínalo se stavbou.
http://www.luft46.com/ghart/gh183-4.jpg

[Peter]

Do 335 mel spatny zadni motory a ty kdyz se vznitili tak prepalili lanka ovladani SOP a VOP. To byl hlavni duvod proc se nevyrabeli.

O tomhle teda slysim poprve, ale mozne to bylo. Ale duvod proc nebyl vyraben ja mnohem jednodussi, a to jak psal Manfred, tovarnu Dornier obsadily spojenci.

Ne, já jsem to myslel, tak: Mám model letadla focke Wulf ta 183, je hodně podobný projektu Me P1101, jestli nevíš, zda existoval aspoń prototyp nebo jen nákresy toho focke wulfa. Podle mě existovaly jen nákresy a modely, max s začínalo se stavbou.

No podobny mu je, to mas pravdu. Nic blizsiho o nem nevim, takze nemuzu slouzit jestli se dostal do nejakeho stupne realizace.

Jedine letadlo, ktere z nabidky znam je Ar 234. Dokonce jsem cetl o jeho nekolika misich, ale uz si z nich na nic nevzpominam. Smula taky je, ze stranka na ktere to bylo nekam zmizela, tazke uz to nedohledam. Nevite o nem neco? Btw nemel odhoditelny podvozek?

To neni nabidka . Jen letadla, o ktera me napadla, ale urcite jich bude vice. K Ar-234, odhazovaci podvozek mely pouze prototypy, seriove stroje mely klasicky zatahovaci. Jen pro zajimavost, prave jeden z prototypu Ar-234 poridil prvni snimky vylodovacich plazi po spojenecke invazi. Jinak spojeneckymi stihaci takrka nezranitelny, zajimave, ze pri bombardovani pilot opustil sedacku, letadlo ridil autopilot, a venoval se zamerovani pum.

[Kageneck]

A mel nejakou defenzivni vyzbroj? Z jakeho duvodu byl nezranitelny(rychlost, dostup)? A je docela zajimave, ze takto velke letadlo je jen jednomistne.... Nevis nahodou kolik bylo vyrobeno kusu? Prosim napis mi nejake podrobnejsi informace. Diky



von Kageneck

[Peter]

A mel nejakou defenzivni vyzbroj? Z jakeho duvodu byl nezranitelny(rychlost, dostup)? A je docela zajimave, ze takto velke letadlo je jen jednomistne.... Nevis nahodou kolik bylo vyrobeno kusu? Prosim napis mi nejake podrobnejsi informace. Diky

zakladni technicke udaje :
Maximální rychlost: 735 km/h
Cestovní rychlost: 700 km/h
Dostup: 10 000 m
Dolet: 1 600 m
Výzbroj: dva dozadu střílející kanóny MG 151/20 ráže 20 mm, náklad pum do hmotnosti 1500 kg.
Hlavni vyzbroji toho letadla byla rychlost. Ve vetsine pripadu mohl bez problemu jak se rika "to okourit" a uletet kazde spojenecke stihacce.

[Manfred]

ten Junkers Ju-287 ma strasne zaujimave kridla, by som to chcel vidiet vo vzduchu

[Kageneck]

A mel nejakou defenzivni vyzbroj? Z jakeho duvodu byl nezranitelny(rychlost, dostup)? A je docela zajimave, ze takto velke letadlo je jen jednomistne.... Nevis nahodou kolik bylo vyrobeno kusu? Prosim napis mi nejake podrobnejsi informace. Diky

Ja jsem manik. Presne na tu stranku na kterou me posilas jsem poukazoval :lol: . Nevim jak je to mozny, kdyz jsem mel adresu v sekci oblibenych :cry: Jeste, ze te Petere mam
                    von Kageneck

[marty]

Arado AR 234 ''Blitz''
vzletová hmotnost: 9800 kg, hmotnost prázdného letounu: 5200 kg
max rychlost: 742 km/h ve výšce cca 6000m, dostup 10 000m
motory: proudové motory Jumo 004B-1
výzbroj: 2x dozadu strílejíci kulometyMG 151/20 - 200 nábojů na hlavěń,zaměřovali se pomocí periskopického zaměřovače
dolet: 1556 Km
jj, podvozek se plánoval při vzletu kolový odhazovácí a přistávání na lyžích, to bylo u verze Ar 234B opraveno na tradiční zatahovací podvozek. První prototyp verze B byl zalétnut v počátkem roku 1944, do bojových akcí byly nasazovány od října téhož roku. Podporovaly ofenzívu v Ardenách, avšak asi největší bojový úspěch tohoto letounu bylo znčení Ludendorffova mostu přes rýn v březnu 1945.
Poslední verzí tohoto proudového bombardéru byla čtyřmotorvá verze Ar 234C:

[Sepp Rössner]

Dornier Do-335 Pfeil : tezka stihacka, na konci valky ve stadiu zkousek

Tak pfeil je moje nejoblibenejsi letadlo nemecky , sem o nem cetl jako malej v encyklopedii letadel. Byla tam psano ze je to pry nejlepsi stihacka vrtulova, akorat prisla pozde , protoze v te fobe frcely proudovy motory. Pry si pfeila piloti nemohli vynachvalit ze pry diky tem dvoum vrtulim mel skvelou ovladatelnost. Akorat hitler byl dmnce a pozadoval aby pfeil pracoval jako bleskovy bombarder stejne jako ze zacatku me 262. Skoda ze neprisel pfeil do bitvy o Britanii , to by to tem anglanum nandal. S tim vypadavanim do vrtule mi to taky pride jako pitomost  :lol: .

[Peter]

Priznivci letadel toto "dvojce" jiste znaji, ale do teto rubriky se urcite hodi.
He-111Z Zwilling
Urcen k tazeni obriho kluzaku Me-321. Protoze projekt Me-321 byl pozdeji preveden na motorizovanou verzi Me-323, tak se He-111Z vyuzivaly i k tahani dvou nebo tri mensich kluzaku nakladniich kluzaku. Vyrobeno bylo 12kusu. (2 prototypy a 10 seriovych stroju).

Je to takova kuriozitka v nemeckem valecnem letectvi.