Boieng B-29 Superfortress

[Galland]

Nebyl nahodou v korei uz B-50 s turbovrtulovejma motorama?

[fík]

Jo to že v Tokyu a jinejch městech to bylo stejně hustý jak v Hirošimě je pravda. Lidi si to neuvědomujou...



Já myslel že kdyby měli pár B-29 i v Evropě tak by tím nic nezkazili. Jasně že na dolet stačila sedmnáctka, ale devětadvacítka měla větší nosnost tak by toho mohla daleko víc pomlít. Nikomu to necpu, ale myslím že by to potřebovali. Ztráty bombardérů byli fakt dost vysoký...

[Peter]

JJá myslel že kdyby měli pár B-29 i v Evropě tak by tím nic nezkazili. Jasně že na dolet stačila sedmnáctka, ale devětadvacítka měla větší nosnost tak by toho mohla daleko víc pomlít. Nikomu to necpu, ale myslím že by to potřebovali. Ztráty bombardérů byli fakt dost vysoký...

A ztraty B-29 nebyly vysoky? Myslim, ze precenujes bojovou hodnotu B-29, kdyz snim dokazali ucinne bojovat japonci, nevidim jediny duvod proc by se to nemohlo darit mnohem lepe vybavenym nemcum.

Nebyl nahodou v korei uz B-50 s turbovrtulovejma motorama?

Priznam se, ze jsi me zaskocil. Nikdy jsem o tom nepremyslel. Ale co vim pouzivaly se tam pouze B-29. Ono je pravda, ze v te dobe americane uz meli k dispozici napr. B-47 nebo B-36, ale nasadili pouze B-29. A to jeste ve velmi omezenem meritku.

[fík]

Já přemejšlel tak že dejme tomu 100 nebo míň B-29 by se začlenilo do svazu B-17. Jasně že měli ztráty i B-29 a to Japonci neměli děla, ale myslel jsem že ty ztráty by byli menší, protože by těch náletů mohlo být míň se stejným počtem letadel. Nevim o kolik toho B-29 unese víc, ale nějakejch pár tisíc kilo to bude proto si myslím že by v Evropě byla dobrá, ale asi teda věděli proč jí tam neposílat a lifrovat to na Japonsko. Asi se bály že by jim je sestřelili, byli asi drahý :roll: . No a protože Japonci měli jen stihačky, bylo v pacifiku bezpečněji. A taky kvuli tý délce letu na ostrovy a zpět.

[Peter]

Já přemejšlel tak že dejme tomu 100 nebo míň B-29 by se začlenilo do svazu B-17. Jasně že měli ztráty i B-29 a to Japonci neměli děla, ale myslel jsem že ty ztráty by byli menší, protože by těch náletů mohlo být míň se stejným počtem letadel. Nevim o kolik toho B-29 unese víc, ale nějakejch pár tisíc kilo to bude proto si myslím že by v Evropě byla dobrá, ale asi teda věděli proč jí tam neposílat a lifrovat to na Japonsko. Asi se bály že by jim je sestřelili, byli asi drahý :roll: . No a protože Japonci měli jen stihačky, bylo v pacifiku bezpečněji. A taky kvuli tý délce letu na ostrovy a zpět.

Tak jednoznacne kvuli doletu. Dlouhy dolet B-29 ho predurcoval do pacifiku. Jinak jak pises, ze by v Evrope s B-29 nemusely naletavat tak casto. Cilem spojencu bylo udrzet nemce pod neustalym tlakem, tudiz litat vzdy kdyz pocasi dovoli.

[fík]

Já to myslel tak, že by se třeba Němci dřív zlomili a taky že by to udělalo větší škody. To by jich ale museli mít víc. Jasně že by museli lítat furt pryč, ale škody, které by způsobili by byli větší. Že němce drželi pod tlakem je evidentní, když lítali ve dne v noci. Asi ty B-29 fakt přeceňuju, ale jak už sem psal sem úchyl na bombardéby.

[Peter]

Velmi zajímavá fotka dávající celkový obraz o cokpitu B-29.

[fík]

Vypadá to dost spartánsky. Ale řikám to proto že jsem minule viděl kokpit grippenu  V tý rychlosti a takovejch hejblat . Ale B-29 je holt něco jinýho. Zajímavá fotka. Ta vlajka je asi na to aby jí vyhodili ven a ona se zapíchla do střechy císařova paláce.  Slušná potupa....

[Páter]

Nebyl nahodou v korei uz B-50 s turbovrtulovejma motorama?

B-50 nemal turbovrtulove motory, ale stare motory R-3350 mal nahradene novymi R-4360 s vykonom asi 2575kW/3500k, plus niektore verzie aj pridavne prudove motory na pylonoch pod kridlom.

B-50 sa vyrabal v rokoch 1947-53.

[Carius]

B-29 ma nosnost pum zhruba 9000kg!!!!! na 3700 km, takže proti B-17 docela velkej rozdíl.

[Sahidko]

Prvni nasazeni je datovano na 5.6.1944 kdy prvnich 68 stroju bombardovalo mesto Jawata v Japonsku.

Ja viem, že reagujem na príspevok viac ako 2 roky starý, ale práve som prečítal prvých pár kapitol Válka končí v Pacifiku od Miloša Hubáčka, kde sa okrajovo zmienil práve o B-29. Podľa tejto knihy sa prvé B-29 dostali k bojovým útvarom v septembri 1943. Na jar nasledujúceho roku preleteli 4. bombardovacie skupiny do Indie a odtiaľ sa 5. júna uskutočnil prvý nálet na nádražie v Thajskom Bangkoku. O desať dní neskôr teda 15. júna podniklo spomínaných 68 B-29 z Číny nálet na japonské oceliarne v Jawate. Prvý nálet B-29 zo základní v Mariánskom súostroví na hlavné mesto Japonska Tokio sa uskutočnil 24. novembra 1944. Letecká ofenzíva trvala až do skončenia vojny.
Rozpätie krídiel : 43 metrov
Dĺžka : 30 metrov
Výška : 9 metrov
Posádka : 10 až 14 mužov
Maximálna rýchlosť : 575 km/hod vo výške 6100 metrov
Maximálny dostup : 11 150 metrov
Maximálna nosnosť : 9072 kg pri cestovnej rýchlosti 467 km/hod s dolete 3138 km

[Matouš]

Japonci se jich hrozně báli. Říkali jim Bí-san (Bí-pan). Dokonce proti nim podnikali i několik Kamikadze útoků. Nevim, kolik jich bylo, ale vím, že jednu b-29 taranovala ki 45 toryu a 7.4. 1945 Takaši Kono zničil taranem se svým ki 61 hien taky jednu B- 29.

[Bambi]

Ta přezdívka je zajímavá, slyším ji poprvé....jinak SAN neznamená jen "pan", je to japonské uctivé oslovení, dávané za jméno (i když je to pouze první stupeň uctivosti).

Takže místo ošklivého Bí-pan je mnohem hezčí oslovení "PANÍ B."   

[pan.sup]

Jste si jist? Podle zkušeností je japonština v mnohé zdvořilosti podobná korejštině a tam je to ši.

[Bambi]

Čím si mám či nemám být jist? San je první stupeň uctivosti, používaný pro všechny osoby obou pohlaví, dokonce i pro firmy.....Kawasaki-san..... Těch stupňů je více, viz např.

http://yurizoku.org/index.php?page=jak_na_suffixy

http://pokemon-world.blog.cz/1001/osloveni-u-japonskych-jmen