SdKfz 233
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
SdKfz 233 |
||
|
|
||
|
|
|
||||
|
SdKfz 233 staršího provedení |
|||||
|
Již první měsíce válečného tažení přinesly Němcům poznání o nezbytnosti dělostřelecké podpory pro jednotky obrněných vozidel. Vzhledem k mobilitě tohoto druhu techniky byla podpora klasickým dělostřelectvem vyloučena. Naproti tomu využití samohybných děl na pásových podvozcích by bylo plýtváním vzácnými zdroji. Kolové obrněné automobily byly totiž určeny k pohybu po zpevněných komunikacích zatímco pásové samohybky byly stavěny ke zdolávání náročného terénu a bylo tedy efektivnější nasadit je k podpoře tanků v členitém terénu než je nechat vláčet se oklikami po silnicích za mnohem rychlejšími obrněnými automobily. Tak logicky vznikla myšlenka využít k nesení dělostřelecké zbraně přímo některé z kolových obrněných vozidel. Výsledkem byl stroj SdKfz 233. Jeho základem se stal osmikolový SdKfz 231. Z původního stroje byla sejmuta věž a na jejím místě zůstal otevřený bojový prostor. V jeho přední části byl potom lafetován krátkohlavňový kanon Stuk L/24 ráže 75 mm použitý rovněž u ranných verzí samohybného děla Stug III. Žádnou vedlejší organickou výzbrojí nebyl stroj vybaven a pro blízkou obranu s sebou posádky vozily v bojovém prostoru kulomet MG 34 ráže 7,92 mm. Vezená zásoba munice pro hlavní zbraň činila 32 nábojů.
|
|||||
|
|
|||||
|
SdKfz 233 staršího provedení zřejmě v Africe |
|||||
|
Výroba SdKfz 233 byla zahájena počátkem roku 1940 a jejich výroba trvala až do poloviny války. Zastavena byla z důvodu ukončení produkce výchozího typu SdKfz 231. Celkem vzniklo okolo 120 exemplářů. SdKfz 233 se vyráběl ve dvou variantách, které však byly téměř identické. Modernější varianta měla na bocích otevřeného bojového prostoru navařeny pancéřové bočnice, které zvyšovaly úroveň ochrany posádky. Síla pancéřování stroje se pohybovala od 8 milimetrů na bocích a zádi až do 14,5 milimetrů na čele. Hmotnost vozu činila 8,58 tuny a jeho maximální rychlost na silnici dosahovala 85 km/h. Posádka stroje byla tříčlenná ve složení řidič, střelec a velitel, který zároveň plnil i funkci nabíječe kanonu.
|
|||||
|
|
|||||
|
Co ještě se můžete o tomto stroji dozvědět: |
|||||
|
|
|||||
|
|
|
||
|
|
|
|
